A Airbus divulgou resultados recorde no último ano, com lucro líquido elevado apesar de perdas causadas por variações cambiais e custos de integração. O desempenho combina entregas crescentes de aeronaves civis com provisões pontuais que alteraram o perfil financeiro do grupo.
O lucro líquido alcançou cerca de 5,22 mil milhões de euros, um avanço significativo sobre o ano anterior, enquanto o resultado operacional bruto também subiu para níveis inéditos — tanto no valor reportado como na sua versão ajustada.
O grupo atribuiu parte dos impactos negativos a um efeito cambial: a desvalorização do dólar face ao euro obrigou a um ajustamento contabilístico de aproximadamente €624 milhões. Houve ainda um custo relacionado com a integração da aquisição da Spirit, na ordem dos €188 milhões.
Além desses efeitos, a Airbus registou provisões mais pequenas que também pesaram nas contas: cerca de €105 milhões associados a um plano de adaptação de pessoal na divisão de defesa e espaço e €73 milhões ligados ao programa do transporte militar A400M, cuja montagem ocorre em Sevilha.
No final do ano, Espanha e França garantiram um compromisso para fixar prazos de entrega de unidades adicionais do A400M, medida destinada a preservar a linha de montagem de Sevilha até 2030. Ainda assim, a empresa sublinha a incerteza sobre encomendas futuras — não houve novas ordens para o programa em 2025 — e continua a avaliar as consequências para a atividade fabril.
A leitura por divisões mostra contrastes: a unidade de aviões comerciais viu o seu resultado operacional bruto diminuir cerca de 11% para perto de €4,56 mil milhões, resultado em grande parte da pressão cambial, mesmo com um crescimento de receitas. A divisão de helicópteros registou melhoria nos lucros operacionais, enquanto defesa e espaço saiu de perdas provocadas por provisões elevadas no ano anterior para um resultado positivo neste exercício.
No conjunto das divisões, a Airbus recebeu um volume recorde de encomendas durante o ano, mas a carteira ao fim de 2025 apresentou uma ligeira queda em euros — um fenómeno explicado principalmente pela flutuação do dólar, que reduziu o valor em termos de moeda única.
- Lucro líquido: cerca de €5,22 mil milhões
- Resultado operacional bruto (reportado): ~€6,08 mil milhões; ajustado: ~€7,13 mil milhões
- Receita: aproximadamente €73,42 mil milhões
- Encomendas recebidas: ~€123,26 mil milhões (valor recorde)
- Carteira de encomendas no final de 2025: ~€618,82 mil milhões (queda de ~2% em termos de euros)
- Principais ajustes: €624M por efeitos cambiais; €188M pela integração da Spirit
- Orientação para 2026: entregas de aviões comerciais de ~793 para ~870 e resultado operacional bruto ajustado na casa dos €7,5 mil milhões
O presidente-executivo Guillaume Faury qualificou os números como “recordes financeiros” e manteve ambições de acelerar entregas no segmento comercial no ano em curso. Para clientes e mercados, isso significa mais oferta disponível a médio prazo e um reforço da capacidade de produção da Airbus.
Do ponto de vista prático, as principais consequências a acompanhar nas próximas trimestres são claras: evolução do câmbio dólar/euro — que continua a influenciar lucros e valor da carteira —, a concretização das entregas prometidas do A400M e o ritmo real de pedidos firmes que sustentem as linhas de montagem.
Em resumo, a Airbus sai do ano com balanço positivo, mas permanece vulnerável a duas variáveis externas-chave: a evolução cambial e a confirmação de encomendas para programas estratégicos, fatores que determinarão a trajectória do grupo em 2026.
